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2017年优秀提案《建立微公交循环系统 缓解浦口停车压力》
作者:张文军    文章来源:本站原创    点击数:1459    更新时间:2018-4-3

一、现状分析

伴随着江北新区建设发展的深入,居民入住人口不断增加,随之产生了一些城市交通和管理问题,总结下来主要表现在以下三个方面:

1)非机动车积聚

以桥北地区柳洲东路和天润城地铁口为例,地铁口附近有明发滨江新城、天润城、威尼斯水城等小区,每日停放在2处地铁口的非机动车数量超过2万辆,周边的停车区域已经不能满足停放需求,人行道、斑马线上停满了非机动车,严重影响了市民通行。

2)“黑车”非法营运现象又大量出现

前几年,澳门百家乐政府开展过“三小车”专项整治行动,克服诸多困难,一度有效解决了这一城市难题,城市面貌焕然一新。然而,由于未能根本解决市民“最后一公里”的出行难题,近期在地铁口等重要交通枢纽附近,马自达“黑车”又死灰复燃,并且急剧增加。

3)共享单车挤占公共停车资源,乱停乱放现象严重

目前澳门百家乐并未开放共享单车市场,但仍有部分单车企业在我区大量投放共享单车。根据统计显示,目前在澳门百家乐范围内的共享单车大约有1万余量,主要集中在地铁口和商业体附近。由于单车企业没有采取有效的管理措施,单车乱停乱放现象十分严重,不仅挤占了紧张的停车资源,而且影响市容环境和停车秩序,进一步激化了管理矛盾。

二、对策建议

在现有条件下,规划建设停车设施受到土地资源的限制较大,比较有效便捷的办法就是——建立城市微公交循环系统,主要理由:一是有利于分流出行人群;二是有利于减少非机动车出行,并与常规公交形成互补,满足市民出行需求;三是有利于分担地铁口等重要交通枢纽非机动车停车压力。同时,建立城市微公交循环系统,还可以实现“地铁口-家门口”的无缝对接,从而挤占“黑车”的经营市场,彻底消除城市“恶疾”。

具体措施和设想:建立城市微公交循环系统,需要采用车身小、线路短的中小型客车,车身一般长约6-8米,座位设置为8-19座。小公交车可以开进大公交车难进的支路街巷,直达小区门口,更好的满足市民出行需求。在布局“微公交”站点时,可以在小区门口和大型商业网点多设站点,在家门口和地铁口之间形成有效的循环,同时与其他公交站点形成有效的对接,充分利用“微公交”的便捷性,解决市民“最后一公里”的出行难题。

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